Biblioteca: Destacamos
La sección “Destacamos” tiene como objetivo dar a conocer los fondos y colecciones de la Biblioteca Ferroviaria mediante la presentación de algunos de sus libros, revistas y otros materiales. Los documentos se seleccionan atendiendo a representaciones conmemorativas, acontecimientos históricos, difusión de documentos inéditos, ingresos extraordinarios o bien por restauraciones recientes. Además de valorar su contexto histórico, se explican sus características formales y de estilo. Los documentos originales se pueden consultar en la Sala de consulta del Archivo y la Biblioteca.
 Obras públicas de España: Puentes. Planos de algunos de los construidos en los ferrocarriles de España
 Una de las obras más importantes que conserva la Biblioteca del Museo es este libro de gran tamaño, que contiene 34 láminas de dibujos de puentes ferroviarios realizados a mano, con lápiz o plumilla y coloreados, y con una magnífica encuadernación en piel. Forma parte de un conjunto de objetos que fueron presentados en 1878 para la Exposición Universal de París por el Cuerpo Nacional de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. El ejemplar que posee la Biblioteca formó parte de la colección de la Biblioteca del Consejo de Obras Públicas y fue donado a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles en 1999.
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Talleres Carde y Escoriaza (videograbación)
 Las primeras filmaciones del cinematógrafo tuvieron como protagonista al tren, que está presente en muchas de las obras maestras del cine, aunque en España son escasos los testimonios conservados de películas documentales sobre el ferrocarril. Uno de los documentales ferroviarios más antiguos es el realizado en los talleres Carde y Escoriaza. Hacia 1920 la empresa inauguró sus nuevas instalaciones cercanas a la estación de Zaragoza y es probable que con tal motivo permitiera acceder a las cámaras para ofrecer testimonio de su actividad. La copia que se conserva en la Biblioteca Ferroviaria del Museo del Ferrocarril de Madrid es una película en blanco y negro, muda y con una duración de algo más de doce minutos, y constituye un documento único.
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Anales de la construcción y de la industria
 La revista “Anales de la Construcción y de la Industria. Periódico científico, artístico y comercial” se publicó por primera vez el 10 de abril de 1876. Fue uno de los principales títulos de revistas científicas y técnicas de la España decimonónica, un medio a través del cual los ingenieros y técnicos de la época difundieron los adelantos relativos a las artes de la construcción y de la industria, especialmente de aquellos aplicados a las obras públicas. Durante quince años, hasta el 24 de diciembre de 1890, la publicación salió puntualmente cada quince días, con un cuadernillo de dieciséis páginas a dos columnas. A lo largo de su vida aparecieron en esta publicación artículos de expertos, resúmenes y traducciones de artículos en otros idiomas, noticias, bibliografías y láminas de cuidada factura.
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El túnel de Argentera: tratado de construcción de túneles
 A finales del siglo XIX se planteó la opción de crear un nuevo trazado para la línea ferroviaria de Zaragoza a Barcelona. Los constructores tuvieron que enfrentarse entonces a un importante reto: conseguir un acceso directo desde el valle del Ebro hasta Barcelona. En este nuevo trazado el mayor escollo era la construcción del túnel de Argentera, de 4.044 metros de longitud. Desde 1864 se plantearon diversos proyectos, pero, por diferentes vicisitudes administrativas y financieras, los trabajos no se iniciaron hasta 1883. En 1887, con las obras ya iniciadas, se encomendó la obra al que era ingeniero jefe de la Construcción de la Compañía de Tarragona a Barcelona y Francia, Eduardo Maristany y Gibert. El ingeniero elaboró una obra técnica impresa que no sólo versaba sobre la construcción del túnel de Argentera, sino que era un tratado completo de construcción de túneles. Uno de los ejemplares que conserva la Biblioteca Ferroviaria, que en su momento perteneció a la Secretaría de Personal de Material y Tracción de la Compañía MZA, incluye la dedicatoria del autor.
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Anteproyecto del ferrocarril de alta velocidad: estudio económico
 Casi veinte años antes de que se inaugurara la primera línea de alta velocidad española, RENFE iniciaba sus estudios sobre las líneas de alta velocidad con la publicación de este anteproyecto. El documento tiene un carácter prácticamente inédito ya que sólo se conservan dos copias en la Biblioteca Ferroviaria del Museo del Ferrocarril de Madrid y una tercera en INECO, la consultora que llevó a cabo el estudio. El anteproyecto es un estudio de viabilidad para el establecimiento de una nueva línea ferroviaria de ancho internacional entre Madrid-Barcelona y Port Bou, e impulsar y desarrollar las conexiones de España con Europa a través de esta línea. El proyecto de este antecedente de la actual línea de alta velocidad de Madrid a Barcelona constituye un documento fundamental para el estudio de la alta velocidad en nuestro país, al igual que un interesante testimonio de la política económica y ferroviaria de la España de la Transición.
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Portefeuille de l’ingenieur des chemins de fer
 La Biblioteca Ferroviaria muestra un ejemplar del primer manual de ferrocarriles escrito en francés. Sus autores, Auguste Perdonnet y Camille Polonceau, fueron ingenieros y profesores de la Escuela Politécnica de París, además de los primeros ingenieros que introdujeron la industria de los ferrocarriles en Francia. Cuando se publicó este libro en 1846 no existía ninguna otra obra sobre la materia y ambos decidieron plasmar por escrito sus primeras experiencias, que servirían de modelo a otros colegas. La publicación no es un manual al uso y así lo entendieron sus autores, que titularon su obra como “portafolio”, por ser una recopilación de textos, dibujos, notas y documentos reunidos con la finalidad expresa de servir de herramienta para el diseño de líneas ferroviarias.
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Bradshaw´s Railway time tables
 Una joya editorial que se encuentra en la Biblioteca Ferroviaria del Museo del Ferrocarril de Madrid. Es la primera guía de horarios publicada y la primera editada por Bradshaw, en 1839. Se trata, por tanto, de un documento con un marcado carácter histórico y pertenece a la primera línea ferroviaria de viajeros: la de Liverpool a Manchester. El editor explicaba en la propia guía que ésta se publicó con la ayuda de numerosas compañías ferroviarias, de modo que el viajero podía confiar en que la información que contenía fuera correcta y veraz.
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Catálogo industrial del Groupe Français pour Fourniture de Matériel de Chemins de Fer a l´étranger
 La obra, editada por una asociación que agrupaba a algunas de las más antiguas compañías europeas especializadas en la construcción de material ferroviario, tiene un propósito comercial y propagandístico. Ofrece una breve reseña histórica de cada una de las empresas, incluyendo una escueta información sobre su creación, la descripción de su instalaciones y sus productos y algunos datos sobre la gestión y explotación económica, incluido el número de personal con el que contaban.
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Electrificación de la rampa de Pajares
 En el año 1884 la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte inauguró el trazado que atraviesa el Puerto de Pajares en la línea ferroviaria entre León y Gijón con una gran obra de ingeniería ferroviaria. Cuarenta años después, en 1924, se completaba este proyecto con la electrificación de la rampa de Pajares.
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