El sábado 26 de mayo
vuelve la
“locomotora gominola” |
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| Una máquina de vapor muy dulce |
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1.200 visitantes en la Noche de los Museos
En una noche en la que la cultura tuvo el papel protagonista, el Museo del Ferrocarril de Madrid recibió más de 1.200 visitantes: una alta participación para un programa concebido por el Museo con muchas y muy variadas actividades, en el que la colaboración de las instituciones volvió a tener magníficos resultados. Se ofrecieron visitas guiadas al edificio de viajeros de la antigua estación de Delicias, a coches salón y restaurante de la colección, a las locomotoras de vapor y a las eléctricas. Un concierto de la orquesta sinfónica del Conservatorio Arturo Soria y dos circulaciones especiales en la unidad 440-096 desde Chamartín a Delicias-Cercanías redondearon el programa.
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Destacamos… “Portefeuille de l’ingenieur des chemins de fer“
La Biblioteca Ferroviaria muestra un ejemplar del primer manual de ferrocarriles escrito en francés. Sus autores, Auguste Perdonnet y Camille Polonceau, fueron ingenieros y profesores de la Escuela Politécnica de París, además de los primeros ingenieros que introdujeron la industria de los ferrocarriles en Francia. Cuando se publicó este libro en 1846 no existía ninguna otra obra sobre la materia y ambos decidieron plasmar por escrito sus primeras experiencias, que servirían de modelo a otros colegas. La publicación no es un manual al uso y así lo entendieron sus autores, que titularon su obra como “portafolio”, por ser una recopilación de textos, dibujos, notas y documentos reunidos con la finalidad expresa de servir de herramienta para el diseño de líneas ferroviarias.
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Destacamos... Locomotora de vapor de las minas de Barruelo
La única pieza de material motor de vía estrecha incluida en la colección del Museo fue fabricada en 1882 por la casa belga Marcinelle & Couillet, con rodaje 020PT. Se utilizó en la explotación de las minas de Barruelo, que, tras pasar a manos de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España en 1877, experimentaron un radical proceso de transformación, con la construcción de nuevos pozos y la compra de moderna maquinaria extractiva. La modernización se completaría con la adquisición de seis pequeñas locomotoras mineras para sustituir a las caballerías, entre las que figuraba la que ahora destacamos, que fue donada al Museo por el Banco de Crédito Industrial.
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“¡A todo tren! Una fascinación por la modernidad”
Éste es el título de uno de los cursos de verano que la UNED ofrecerá en el mes de julio. Se celebrará en Tui (Pontevedra) entre los días 19 y 21, y está dirigido por Victoria Soto Caba, del Departamento de Historia del Arte, encargándose de la coordinación Guillermo Bas Ordóñez, doctorando de ese mismo departamento e investigador del ferrocarril. En este curso se analizará la relevancia histórica de este medio de transporte como motor de la sociedad moderna, al igual que sus repercusiones en las artes y las letras o su incidencia en el mundo del turismo y del patrimonio.
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